關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理是怎樣的呢

　　關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理是怎樣的呢

　　盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。

　　盤(pán)式制動(dòng)器在行駛中的汽車(chē)中具有一定的動(dòng)能，為了讓汽車(chē)停止下來(lái)，制動(dòng)器必須將此能量從汽車(chē)中消除。 制動(dòng)器如何做到這一點(diǎn)呢? 每當您停車(chē)時(shí)，制動(dòng)器都會(huì )將動(dòng)能轉化為由襯塊與盤(pán)片之間的摩擦產(chǎn)生的熱能。大多數汽車(chē)的盤(pán)式制動(dòng)器都帶有通風(fēng)孔。帶有通風(fēng)孔的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)片兩側之間具有一組葉片，可通過(guò)盤(pán)片抽取空氣以進(jìn)行冷卻。

　　這種盤(pán)式制動(dòng)器散熱快，重量輕，構造簡(jiǎn)單，調整方便。特別是高負載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。

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