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介紹盤(pán)式制動(dòng)器工作原理
現在市面上的制動(dòng)器主要有兩種一種是盤(pán)式制動(dòng)器，一種是鼓式制動(dòng)器。他們的功能都一樣但工作原理都不盡相同，一般工作原理是，利用與車(chē)身(或車(chē)架)相連的非旋轉元件和與車(chē)輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉動(dòng)或轉動(dòng)的趨勢。下面主要介紹盤(pán)式制動(dòng)器工作原理。
盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。
盤(pán)式制動(dòng)器由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。
制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。
制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。
這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構造簡(jiǎn)單，調整方便。特別是高負載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。
盤(pán)式制動(dòng)器與自行車(chē)上的制動(dòng)器很相似。
自行車(chē)制動(dòng)器上裝有一個(gè)用于將制動(dòng)襯塊擠壓到車(chē)輪上的卡鉗。
在盤(pán)式制動(dòng)器中，制動(dòng)襯塊擠壓的是轉子而不是車(chē)輪，并且壓力是液壓傳送而不是線(xiàn)纜傳送的。
襯塊和盤(pán)片之間的摩擦會(huì )降低盤(pán)片的速度。
行駛中的汽車(chē)具有一定的動(dòng)能，為了讓汽車(chē)停止下來(lái)，制動(dòng)器必須將此能量從汽車(chē)中消除。 制動(dòng)器如何做到這一點(diǎn)呢? 每當您停車(chē)時(shí)，制動(dòng)器都會(huì )將動(dòng)能轉化為由襯塊與盤(pán)片之間的摩擦產(chǎn)生的熱能。大多數汽車(chē)的盤(pán)式制動(dòng)器都帶有通風(fēng)孔。
帶有通風(fēng)孔的盤(pán)式制動(dòng)器的盤(pán)片兩側之間具有一組葉片，可通過(guò)盤(pán)片抽取空氣以進(jìn)行冷卻。
