液壓制動(dòng)器制動(dòng)不靈的原因

　　液壓制動(dòng)器制動(dòng)不靈的原因

　　液壓制動(dòng)設備是將踏板力轉換成液壓能的方式來(lái)傳遞制動(dòng)力的，其傳動(dòng)組織簡(jiǎn)略，但制動(dòng)器發(fā)生的制動(dòng)力矩與踏板力成線(xiàn)性關(guān)系，若輪胎與路面的附著(zhù)力滿(mǎn)足，則汽車(chē)所遭到的制動(dòng)力與踏板力成線(xiàn)性關(guān)系。這項功能稱(chēng)為制動(dòng)踏板感(俗稱(chēng)腳感)，駕駛員由此能夠直接感覺(jué)到汽車(chē)制動(dòng)設備的各種工況能否正常，來(lái)疾速確診。液壓制動(dòng)體系常見(jiàn)的故障有：制動(dòng)不靈如制動(dòng)發(fā)咬。

　　一、制動(dòng)不靈

　　1、表象：汽車(chē)行進(jìn)中，迅速將制動(dòng)器踏板踩究竟，汽車(chē)不能當即減速、泊車(chē)。其制動(dòng)

　　減速度小，制動(dòng)間隔過(guò)長(cháng)。

　　2、緣由：

　　(1)踏板自在行程過(guò)大。

　　(2)制動(dòng)總泵內制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。

　　(3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。

　　(4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油。

　　(5)制動(dòng)蹄片磨損嚴峻，制動(dòng)器空隙過(guò)大或空隙調反。

　　(6)制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過(guò)薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。

　　(7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過(guò)高，管路中制動(dòng)液氣化，構成氣阻。

　　(8)油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。

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